Все грани дельтапланеризма feedback
Рейтинг
+1.60
голосов:
1
avatar

Видео  

Битва Wills Wing'ов: прототип T2C 136 vs T2C 144

Дельтапланерист Оуэн Морс (Owen Morse) поделился своими впечатлениями от полета на новом прототипе T2C:

В минувшие выходные, Wills Wing были настолько любезны, что разрешили мне полетать на своем новом творении — 136 футовом прототипе T2C.
Несмотря на то, что мой вес и превышает допустимый предел этого крыла, оно легко набирало высоту и просто управлялось.

Мы с Мэтом Баркером (с таким же весом, но на 144 футовой версии T2C) помчали к пику Келлера. Это видео было создано с помощью треклога GPS.

Благодарю Wills Wing за возможность полетать на этом восхитительном дельтаплане!

В синем «углу ринга» — Мэт, на T2C 144; В красном — Оуэн, на прототипе T2C 136;



Примечание:
144 фута2 = 13.38 м2
136 футов2 = 12.63 м2

Дельтапланы, секс и социальная реклама

В продолжение предыдущего поста.



Не забывайте держать достаточный запас «резинок» в кармане подвески! :)

Голяком на дельтаплане



Остается дождаться лета 2012 и увидеть все самое интересное.

500 метровый свуп над озером



500 метровый пролет над поверхностью австрийской горного озера используя экранный эффект!

Еще один свуп с пролетом под мостом.
  • —
  • 21 января 2012, 10:53
  • root
  • 3

Дотянул

Герольф Хенрикс на пред-чемпионате Мира в Австралии пересек финишную линию на высоте менее метра, и завершил полет посадкой «на пузо».

Wlls Wing в программе Tech Toys 360 на канале Discovery Velocity

Как известно — «мальчишки не взрослеют, лишь игрушки дорожают». Вот о таких игрушках (и «мальчишках») и рассказывает передача Tech Toys 360 на канале Discovery Velocity. 15 ноября 2001, в этой передаче был показан сюжет об известной американской компании — Wills Wing.

  • —
  • 19 ноября 2011, 14:42
  • iSky
  • 1

Парапланерист vs орел



Какие то не пуганные орлы в этих ваших Индиях.

UPD: Обновленные подробности в блоге у Dmitry Shoev.
UPD2: Видео уже обсуждают в газете.

Турбулентность

У меня конечно бывали случаи когда троса хлопают, а давление ремней подвески стремится к нулю. Но что бы вот так!

  • —
  • 06 октября 2011, 16:03
  • root
  • 3

Morning Glory: изнутри

Полеты в самых обычных облаках часто заканчиваются печально — пилоты живые, но крылья на помойке. В этот раз, роль «злой тучи» исполняет Morning Glory.



Более удачный пример полетов вблизи Morning Glory, в ролике Марка Ватсона и Джони Дюрана: «Surfing the biggest wave Ever»

Случайное раскрытие запаски у тандема

Представьте себе двух человек после падения с 340 метровой высоты (эквивалент 113-этажного здания) и не получивших повреждений. Это то, что произошло с пилотом-инструктором Элиас Нуньес да Фонсека (Elias Nunes da Fonseca), 49 лет, во время полета с учеником на дельтаплане-тандеме. Падение продолжалось 30 секунд и произошло в результате случайного открытия запасного парашюта, через пять минут после старта с рампы Morro da Viração в городском парке Рио-Де-Жанейро.



Случайные открытия запасок не редкость. Невнимательность пилота, ошибка или недостаточная конструктивная продуманность в исполнении подвески или системы фиксации конверта, могут являться причиной таких инцидентов.



( Тормозной парашют может запросто испортить хороший полет... )
Блоги, Видео