Структура названия: первые 2 буквы — тип точки, затем 3 цифры — высота точки в десятках метров относительно уровня моря.
Типы точек:
LA — простая посадка.
LB — повышенные требования к точности захода, может быть нетривиальный рельеф (уступы).
LC — наличие препятствий на площадке, затрудненный доступ к дороге. Может использоваться только как аварийная.
LU — не разведана. Нет никаких гарантий, что там вообще можно сесть.
На данный момент посадки выполняются в основном на LA145 (под стартом).
На площадке LA170 также была выполнена посадка. Основное направление ветра днем — из Чегемского ущелья в Баксанское,
однако может быть как слив со Скалистого, так и другие направления, в зависимости от условий.
Остальные точки, кроме отмеченных как LU, были осмотрены нами в течении нескольких поездок.
Мы смотрели уклоны (с вариком/GPS), препятствия, размеры ровных площадок и возможность выхода к дороге.
В любом случае, большинство посадок, отмеченных даже как простые, не дают права на ошибку расчета захода, так как они заканчиваются (ограничены) обрывом.
Комментарии (2)
Типы точек:
LA — простая посадка.
LB — повышенные требования к точности захода, может быть нетривиальный рельеф (уступы).
LC — наличие препятствий на площадке, затрудненный доступ к дороге. Может использоваться только как аварийная.
LU — не разведана. Нет никаких гарантий, что там вообще можно сесть.
На данный момент посадки выполняются в основном на LA145 (под стартом).
На площадке LA170 также была выполнена посадка. Основное направление ветра днем — из Чегемского ущелья в Баксанское,
однако может быть как слив со Скалистого, так и другие направления, в зависимости от условий.
Остальные точки, кроме отмеченных как LU, были осмотрены нами в течении нескольких поездок.
Мы смотрели уклоны (с вариком/GPS), препятствия, размеры ровных площадок и возможность выхода к дороге.
В любом случае, большинство посадок, отмеченных даже как простые, не дают права на ошибку расчета захода, так как они заканчиваются (ограничены) обрывом.