Американец Райн Войт (Ryan Voight), известный своими чумовыми видеороликами, обновил снаряжение и теперь снимает с помощью GoPro Hero Black Edition.

А это его первый клип, снятый на новую камеру, на дельтаплане Wills Wing Falcon:

Джони Дюранд , на новом Moyes Litespeed RX 3.5 и Дастин Мартин на серийном Wills Wing T2C 144, во вторник 3 июля 2012, совершили попытку установить новый Рекорд Мира на пройденное расстояние.

Пилоты стартовали с аэродрома Запата в Южном Техасе в 10 утра, с 10 минутным (в некоторых источниках с 15-минутным) интервалом. Во время полета, поддерживали радиосвязь, а иногда и визуально наблюдали друг друга. Пролетев около 765 км, пилоты совершили посадку вблизи города Лаббок в северо-западном Техасе. Это новый Мировой Рекорд!


Карта, фото, видео, треки и ссылки (upd.06/07

Дельтапланерист Оуэн Морс (Owen Morse) поделился своими впечатлениями от полета на новом прототипе T2C:

В минувшие выходные, Wills Wing были настолько любезны, что разрешили мне полетать на своем новом творении — 136 футовом прототипе T2C.
Несмотря на то, что мой вес и превышает допустимый предел этого крыла, оно легко набирало высоту и просто управлялось.

Мы с Мэтом Баркером (с таким же весом, но на 144 футовой версии T2C) помчали к пику Келлера. Это видео было создано с помощью треклога GPS.

Благодарю Wills Wing за возможность полетать на этом восхитительном дельтаплане!

В синем «углу ринга» — Мэт, на T2C 144; В красном — Оуэн, на прототипе T2C 136;



Примечание:
144 фута² = 13.38 м²
136 футов² = 12.63 м²

Как известно — «мальчишки не взрослеют, лишь игрушки дорожают». Вот о таких игрушках (и «мальчишках») и рассказывает передача Tech Toys 360 на канале Discovery Velocity. 15 ноября 2001, в этой передаче был показан сюжет об известной американской компании — Wills Wing.

На написание этой статьи меня подтолкнуло очередное обсуждение на форуме НДВ, темы использования дельтапланов большой площади при начальном обучении (тема в закрытом инструкторском разделе). Тем более, что Алексей Тиховский, руководитель Клуба ХАИ «Икар», предложил написать такую статью.

Школа «Fly4Fun» при клубе «Горизонт», пожалуй первая, на территории России и Украины, начавшая использовать дельтаплан Кондор для обучения новичков. Я хочу рассказать о предпосылках такого перехода, процессе создания и внедрения, тонкостях эксплуатации, и полученных результатах.



Читать дальше →

В четверг у меня появился второй шанс полетать на последней версии дельтаплана Wills Wing T2C 144. В тот день, дул юго-восточный ветер со скоростью 6 м/с. Идеальный день, что бы пролететь 150-200 км (примечание: в оригинале от 100 до 150 миль), но Грег Дайнэ (Greg Dinaur) хотел пройти против ветра и оставаться на месте. Я подумал, что это будет неплохое упражнение перед предстоящими соревнованиями.

Иллюстрация с официального сайта Wills Wing


Читать дальше →

Новенький Wills Wing T2C 144 был доставлен из калифорнийского города Сан-Бернандино (San Bernardino) в Гровлэнд во Флориде. И в среду, у меня появилась возможность облетать его в простых условиях и слабом ветре. С воскресенья по вторник, погода во Флориде была немного ветреной, но недостаточно, что бы удержать меня от желания полетать и не настолько хорошей, что бы оказаться в воздухе как можно быстрее.


Иллюстрация с официального сайта Wills Wing

много текста и несколько фоток

В новом году, компания Wills Wing предлагает своим клиентам новые типы материала паруса. Среди них новейший материал Technora, о котором вы могли прочитать в статье Органическая прозрачность / Organic Translucence /.



Стивен Пирсон (Steven Pearson), отвечающий в компании Will Wing за разработку техники более 30 лет, в корпоративном блоге, попытался рассказать о новых материалах для обшивки, рекомендуемых конфигурациях и классификации материалов.


Новые опции паруса и рекомендуемая конфигурация

Компания Wills Wings анонсировала новую подвеску со «шпионским» названием Covert.




что же у них получилось?