Австралийский пилот с ником ian9toes, рассказал как смял килевую трубу и погнул болт фиксации качалки при выполнении петель на дельтаплане.
Я крутил петлю когда услышал несильный глухой звук и ощутил некоторое движение в подвеске. Петля получилась немного медленной в верхней точке, и я подумал, что потратил слишком много энергии в нижней части петли. В нижней части перегрузка была чуть больше, и именно поэтому я оказался в верхней точке с меньшей скоростью. Я не терял скорости вверху, а лишь летел немного медленнее чем мне нравится.
Этот инцидент произошел в городе Джералдтоне (Австралия). Пилоту повезло — остался жив.
В начале апреля, похожий инцидент с фатальным исходом произошел в Израиле.
Из рассылки компании Аэрос: Директива по безопасности-016
Статус: обязательное для выполнения
Причина
В течение последней недели у нас появилась информация о двух летных происшествиях, причиной которых стало разрушение карбоновых поперечных балок на последних модификациях дельтапланов Combat.
В середине сентября, в Доломитах, произошел летный инцидент. Обрабатывая поток, столкнулись дельта- и парапланерист. На шлеме парапланериста была закреплена камера, которая запечатлела момент столкновения.
Эти ролики сняты на дельтадроме Форт Фанстон (Fort Funston) недалеко от Сан-Франциско. Пилоты стартовали при ветре 6-8 м/с. Через пару часов, ветер усилился до 11-13 м/с, что привело к расширению роторной зоны на посадочное поле.
Пилот осваивавший технику посадки на выходе из спирали, решил проделать это на местном холме, не смотря на рекомендации изучать такую технику над водой. Результаты на видео…
От удара пилот потерял сознание на 10 секунд. В остальном все хорошо.
Выложил это видео как информацию для тех кто делает петли и винговеры. Я спокойно крутил винговеры до этого, без страшилок. В этот раз хотел сделать правый винговер. Скорости было достаточно, но сразу после начала вигновера (которое я сделал резковато) моё тело качнулось влево, что остановило поворот крыла и послало меня скорее в петлю чем в винговер. Скорости для петли было недостаточно, и я это понял не сразу. Результат налицо.
Гордиться тут нечем. Возможно я был слишком уверен и сделал глупую ошибку, которую не исправил достаточно быстро. Большое спасибо запаске Metamorfosi и подвеске Woody Valley, эта комбинация сработала очень хорошо.
Летайте с удовольствием, не выходите за рамки своих возможностей.
Неделю назад разбился Йоси Царфати, 35-летний дельтапланерист из центра страны. Я не знаю, были ли потери среди нас раньше, по моему это первый случай. Обстоятельства таковы — полеты проходили в самом популярном среди дельтиков и париков месте — Мево Хама на берегу озера Кинерет, высота старта 520 метров над полем приземления, ветер был очень сильный, больше 14 метров в секунду, он стартовал, не прицепившись к дельтаплану, проверить подцепку было некому, хотя рядом была его подруга, но она не из дельтапланерной компании, снимала его на видео. Он немного отлетел от старта, отпустил дельтаплан и выкинул парашют, но тот не успел раскрыться, Йоси упал на склон, на старое минное поле.
admin
