Слабые звенья из строп — необходимый атрибут пилота, практикующего старт на лебедке или аэробуксировке.
Немецкие конструкторы решили отказаться от классических слабых звеньев и предложили необычную конструкцию из металла и пластика.



Сменные пластины из нержавеющей стали рассчитаны на разрывные нагрузки 90, 100 и 120 кг.

Американец Митч Шипли (Mitchell Shipley) провел усовершенствование своего «электрического» лебедочного комплекса, которым он затягивал парапланы и дельтапланы. Эта лебедка построена так, что бы затягивать и очень легких пилотов на Кондоре, и дельта/пара тандемы. Взамен старому мотору мощностью 8 кВт (15 кВт в пике), был поставлен новый бесщеточный электродвигатель мощностью 12 кВт (30 кВт в пике).



Что получилось, как выглядит и сколько стоит?

Итальянец Томас Пелличи (Tomas Pellicci) предлагает простой способ уберечь себя от случайной потери защелки хвостика латы.




Как он это сделал...

Фотки к 20-летию Аэрос. Еще не все. Еще надо конструкторов «нащелкать», немного в офисе, на станочном участке… Фотографий с облетов техники, видимо, не будет. Потому что тестовые полеты выполняются в будний день, а я работаю. У Юльки Бурлаченко где есть фотки с облетов.
Продолжение следует…




Что же находится за дверью с надписью Aeros... (+3.3 Mb фото)

ИСТОЧНИК

Когда фермеры из канадского города Нипава (Neepawa) хотят летать, они выкатывают на поле лебёдку Airwolf.



Подробности + видео

Киевские дельтапланеристы построили интерактивный тренажер дельтаплана. Как уверяет конструктор, «созданного для получения первоначальных физических навыков/знаний управления дельтапланом и тактических тренировок: парение в динамике, подбор посадочной площадки и заход на посадку, поиск восходящих потоков, маршрутные полеты.»




Читать дальше →

Успешно прошла летные испытания подвеска Питон моего изготовления. Пилот и счастливый обладатель изделия Юра Коробов, Питер. Налет данного изделия семь часов. youtu.be/NCjDpmJf00g
harness.hangglider.kiev.ua